Китайский агрегатор такси сократил количество сотрудников в России из-за проблем в глобальном офисе компания так и не смогла запуститься в 100 городах.
В конце прошлого года были сокращены до 90% сотрудников. Часть бывших сотрудников DiDi обращались к конкурирующим агрегаторам такси по вопросу трудоустройства, рассказали собеседники, близкие к двум игрокам на рынке такси. Среди них были те, кто занимал «довольно высокие позиции».
Сервис продолжает работать почти в 40 городах. Представители пресс-службы «Яндекс.Такси» и «Ситимобил» отказались от комментариев.
Российское юридическое лицо DiDi «ДИДИ Мобилити Рус» было зарегистрировано в конце 2019 года. По данным СПАРК, 99,99% компании принадлежит сингапурской DiDi Mobiliti Pte., 0,01% — гонконгской Travis International Group Hong Kong Limited. Выручка в 2020 году (последние доступные данные) — 183 тыс. руб., чистый убыток — 703,45 млн руб. На 31 декабря 2020 года среднесписочная численность сотрудников офиса «ДИДИ Мобилити Рус» составляла 15 человек (данные за 2021 год пока не доступны).
DiDi начал работать на российском рынке в ноябре 2020 года, первым городом присутствия стала Казань. На начало этого года компания присутствовала в 16 городах, сейчас, согласно информации на ее сайте, — в 37, в том числе в Перми, Казани, Ижевске, Уфе, Тюмени и др. По состоянию на август прошлого года у компании было 5 млн клиентов и 100 тыс. водителей. Весной прошлого года операционный директор DiDi в России Даниил Петин заявлял, что до конца 2021 года агрегатор расширит свое присутствие до 100 городов в России. В том числе компания «присматривалась» к Москве и Санкт-Петербургу.
В середине прошлого года DiDi начала активно набирать водителей в Новосибирске, развесила плакаты о скором запуске в городе. Однако в декабре представитель DiDi заявил, что в краткосрочной перспективе агрегатор не планирует запускать сервис в городе.
Летом 2021 года DiDi провела IPO на Нью-Йоркской фондовой бирже (NYSE) и привлекла $4,4 млрд. Одна американская депозитарная расписка компании была оценена в $14, а вся компания в $73 млрд. Однако китайские власти были против размещения акций компании на американской бирже из-за опасений, что DiDi будет делиться данными пользователей с властями США. Почти сразу после размещения власти Китая обвинили сервис в нарушении закона о сборе данных клиентов и потребовали удалить 25 мобильных приложений компании из магазинов. Государственное управление рыночного регулирования Китая инициировало расследование в отношении DiDi, подозревая, что компания могла использовать неконкурентные инструменты для вытеснения более мелких игроков с рынка. В середине июля Bloomberg со ссылкой на свои источники сообщал, что компании грозит беспрецедентный штраф, размер которого может превысить тот, что ранее был назначен Alibaba Group ($2,8 млрд). Все эти новости значительно снизили капитализацию компании на NYSE. Во вторник, 18 января, одна расписка торговалась по $4,8, а рыночная стоимость компании составляла около $23 млрд.
Есть претензии к DiDi и в России. Во время Петербургского международного экономического форума в прошлом году глава Минцифры Максут Шадаев и председатель комитета по информационной политике, информационным технологиям и связи Госдумы Александр Хинштейн выражали обеспокоенность иностранной экспансией на российский рынок такси и предлагали ограничить работу зарубежных сервисов. Тогда же стало известно, что «Максим» пожаловался в Федеральную антимонопольную службу (ФАС) на DiDi, однако ведомство не увидело нарушения в действиях агрегатора. «Максим» попытался оспорить решение в суде, но проиграл. В пресс-службе «Максим» сказали, что не согласны с вердиктом суда и будут обжаловать его.
